Conditions acceptables

Hornberg (unten) — 1288m

Imported · Orientation SW, W · 247°

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Fenêtres horaires

2026-04-07 · Vol local
6h
🌙
NUIT
7h
🌤
LIMITE
8h
☀️
LIMITE
9h
☀️
LIMITE
10h
☀️
LIMITE
11h
☀️
GO
12h
☀️
GO
13h
☀️
GO
14h
☀️
GO
15h
☀️
GO
16h
☀️
GO
17h
☀️
GO
18h
☀️
GO
19h
☀️
LIMITE
20h
☀️
LIMITE
Meilleur créneau : 11h — 18h
Analyse IA
Aucune analyse disponible pour ce jour.

📊 Vent & thermiques en altitude

🎓 Vue complete
💡
Vue d ensemble : les fleches colorees montrent la vitesse et la direction du vent. Les cellules jaune a orange marquent la couche thermique active. La ligne DECO indique l altitude du decollage.
Alt.6h7h8h9h10h11h12h13h14h15h16h17h18h
Plafond
BLH
——
1303m
1318m
1408m
1773m
1993m
2178m
2348m
2483m
2558m
2533m
2053m
Base
nuages
——
1751m
1876m
2188m
2713m
3313m
3038m
3100m
3301m
3063m
3251m
3338m
3600m
→
9
↘
10
↘
10
↘
10
↘
10
↘
11
↘
11
↘
11
↘
10
↘
8
↘
8
↘
8
↓
9
3400m
→
8
↘
9
↘
9
↘
10
↘
10
↘
11
↘
11
↘
11
↘
9
↘
7
→
7
↘
6
↓
6
3200m
→
7
→
8
→
9
↘
10
↘
10
↘
11
↘
11
↘
10
↘
8
↘
6
→
6
↘
5
↓
4
3000m
→
7
→
7
→
8
→
9
↘
9
↘
10
↘
10
↘
10
↘
8
↘
6
→
6
↘
6
↓
4
2800m
→
6
→
6
→
7
→
7
→
7
↘
9
↘
9
↘
9
↘
8
↘
7
→
8
↘
7
↘
5
2600m
→
6
→
5
→
6
→
6
→
6
↘
8
↘
8
→
8
→
8
↘
8
→
9
↘
8
↘
6
2400m
→
6
→
5
→
5
→
5
→
5
↘
6
↘
7
→
7
→
8
→
9
↘
10
↘
9
↘
7
2200m
↗
5
→
4
→
5
→
4
→
3
↘
5
↘
6
→
7
→
8
→
9
↘
11
↘
11
↘
7
2000m
↗
5
→
3
→
4
→
3
→
2
→
3
↘
5
→
6
→
8
→
10
↘
12
↘
12
↘
8
1800m
↗
5
↗
3
↗
3
↗
3
↗
2
→
2
↘
3
→
5
→
8
→
11
↘
14
↘
13
↘
9
1600m
↗
5
↗
3
↗
3
↑
2
↖
2
↗
1
↘
2
→
5
→
9
→
12
↘
15
↘
15
↘
10
1400mDECO
↗
4
↑
2
↑
2
↑
2
↖
1
↗
1
→
2
→
5
→
9
→
12
↘
15
↘
14
↘
10
1200mDECO
↑
2
↖
1
↑
2
↖
1
↑
1
↗
1
→
3
→
5
→
9
→
12
↘
14
↘
14
↘
9
1000m
800m
600m
400m
200m
0m
0–56–1011–1516–2021–25>25km/hPlafond BLHBase nuagesThermiques

💨 Vent au décollage

🎓 Seuils de sécurité
💡
Le vent moyen est la vitesse constante. Les rafales sont des accélérations soudaines. Seuils : 15 km/h = attention, 25 km/h = critique.

🌡 Température

🎓 Pourquoi ça compte ?
💡
La température au décollage affecte votre confort et votre sécurité. En dessous de 0°C, vos doigts s'engourdissent et manipuler les commandes devient difficile.

💧 Précipitations

🎓 Impact sur la voile
⚠️
Règle d'or : on ne vole jamais sous la pluie ou la neige. L'eau alourdit la voile (jusqu'à +5 kg), modifie son profil aérodynamique et réduit la portance. La neige peut geler sur les suspentes.
Neige Pluie/Averses

Sources : Open-Meteo (AROME 1.3km, ICON-D2 2km) · 2026-04-07 · Données récupérées le 7 avr. à 17:19
⚠️ Ce rapport est informatif. La décision de voler revient toujours au pilote sur site.