Conditions acceptables

Dugny — 996m

Imported · Orientation SE · 135°

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Fenêtres horaires

2026-04-07 · Vol local
6h
🌙
NUIT
7h
☀️
LIMITE
8h
☀️
LIMITE
9h
☀️
LIMITE
10h
☀️
LIMITE
11h
☀️
GO
12h
☀️
GO
13h
☀️
GO
14h
☀️
GO
15h
☀️
LIMITE
16h
☀️
GO
17h
☀️
GO
18h
☀️
LIMITE
19h
☀️
LIMITE
20h
☀️
LIMITE
Meilleur créneau : 11h — 14h
Analyse IA
Aucune analyse disponible pour ce jour.

📊 Vent & thermiques en altitude

🎓 Vue complete
💡
Vue d ensemble : les fleches colorees montrent la vitesse et la direction du vent. Les cellules jaune a orange marquent la couche thermique active. La ligne DECO indique l altitude du decollage.
Alt.6h7h8h9h10h11h12h13h14h15h16h17h18h
Plafond
BLH
——
1041m
1111m
1216m
1401m
1626m
1876m
2136m
2321m
2416m
2376m
1831m
Base
nuages
——
1884m
2046m
1996m
2171m
2446m
2671m
3071m
3196m
2783m
3021m
3021m
3600m
↘
6
↘
7
↘
7
↘
9
↘
9
↘
9
↓
8
↘
9
↘
9
↓
9
↘
8
↘
6
↘
7
3400m
↘
5
↘
5
↘
6
↘
7
↘
8
↘
8
↘
7
↘
9
↘
8
↓
8
↘
7
↘
5
↘
4
3200m
↘
4
↘
4
↘
5
↘
6
↘
7
↘
8
↘
7
↘
8
↘
7
↘
6
↘
6
↘
3
↘
2
3000m
↘
3
↘
3
↘
4
↘
5
↘
6
↘
7
↘
6
↘
8
↘
6
↘
6
↘
5
↘
3
↘
2
2800m
↘
3
↘
3
↓
4
↓
5
↓
6
↓
6
↓
5
↘
7
↘
6
↘
5
↘
5
↘
4
↘
3
2600m
↓
2
↓
3
↓
4
↓
4
↓
5
↓
5
↓
5
↘
6
↘
5
↘
5
↘
5
↘
4
↘
4
2400m
↓
2
↓
3
↓
4
↓
4
↓
4
↓
4
↓
4
↘
5
↘
5
↘
4
↘
5
→
5
→
5
2200m
↙
1
↓
3
↙
4
↙
3
↙
4
↓
4
↓
4
↓
5
↘
4
↘
4
→
5
→
6
→
6
2000m
↙
1
↙
3
↙
4
↙
3
↙
4
↓
3
↓
3
↓
4
↘
3
↘
3
→
5
→
6
→
7
1800m
↙
2
↙
4
↙
5
↙
4
↙
4
↙
3
↓
3
↓
3
→
3
→
3
→
6
→
7
→
8
1600m
←
3
↙
4
←
6
←
5
←
5
↙
3
↓
3
↓
2
→
3
→
3
→
6
→
8
→
10
1400m
←
3
↙
4
↙
6
←
4
←
5
←
3
↙
2
↙
2
→
3
↗
4
→
6
→
8
→
9
1200m
↙
3
↙
4
↙
5
↙
3
←
4
←
3
←
2
←
2
↗
3
↗
4
↗
7
↗
7
→
8
1000mDECO
↙
3
↙
4
↙
4
↙
2
←
4
←
3
←
2
↖
2
↗
4
↗
5
↗
7
↗
8
→
7
800m
↙
3
↙
4
↙
4
↙
2
←
3
←
3
↖
3
↖
3
↑
5
↑
6
↗
9
↗
9
↗
7
600m
400m
200m
0m
0–56–1011–1516–2021–25>25km/hPlafond BLHBase nuagesThermiques

💨 Vent au décollage

🎓 Seuils de sécurité
💡
Le vent moyen est la vitesse constante. Les rafales sont des accélérations soudaines. Seuils : 15 km/h = attention, 25 km/h = critique.

🌡 Température

🎓 Pourquoi ça compte ?
💡
La température au décollage affecte votre confort et votre sécurité. En dessous de 0°C, vos doigts s'engourdissent et manipuler les commandes devient difficile.

💧 Précipitations

🎓 Impact sur la voile
⚠️
Règle d'or : on ne vole jamais sous la pluie ou la neige. L'eau alourdit la voile (jusqu'à +5 kg), modifie son profil aérodynamique et réduit la portance. La neige peut geler sur les suspentes.
Neige Pluie/Averses

Sources : Open-Meteo (AROME 1.3km, ICON-D2 2km) · 2026-04-07 · Données récupérées le 7 avr. à 16:14
⚠️ Ce rapport est informatif. La décision de voler revient toujours au pilote sur site.