Conditions acceptables

La Truche — 1394m

Imported · Orientation SW, W · 247°

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Fenêtres horaires

2026-04-07 · Vol local
6h
🌙
NUIT
7h
☀️
NO-GO
arrière
8h
☀️
NO-GO
arrière
9h
☀️
LIMITE
10h
☀️
LIMITE
11h
☀️
GO
12h
☀️
GO
13h
☀️
GO
14h
☀️
GO
15h
☀️
GO
16h
☀️
GO
17h
☀️
GO
18h
☀️
GO
19h
☀️
LIMITE
20h
☀️
LIMITE
Meilleur créneau : 11h — 18h
Analyse IA
Aucune analyse disponible pour ce jour.

📊 Vent & thermiques en altitude

🎓 Vue complete
💡
Vue d ensemble : les fleches colorees montrent la vitesse et la direction du vent. Les cellules jaune a orange marquent la couche thermique active. La ligne DECO indique l altitude du decollage.
Alt.6h7h8h9h10h11h12h13h14h15h16h17h18h
Plafond
BLH
——
1449m
1489m
1534m
1614m
1759m
2139m
2484m
2654m
2674m
2599m
1854m
Base
nuages
——
2244m
2469m
2419m
2469m
2369m
2569m
2719m
2732m
2794m
2832m
2869m
3600m
↘
8
↘
8
↘
9
↘
8
↘
9
↘
10
↘
9
↘
9
↘
9
↘
8
↘
7
↘
8
↓
8
3400m
↘
7
↘
7
↘
8
↘
7
↘
9
↘
9
↘
8
↘
9
↘
8
↘
7
↘
6
↘
6
↓
6
3200m
→
5
→
5
↘
6
↘
6
↘
8
↘
8
↘
7
↘
8
↘
7
↘
6
↘
5
↘
5
↓
4
3000m
→
5
→
5
↘
5
↘
5
↘
7
↘
7
↘
7
↘
8
↘
7
↘
6
↘
5
↘
4
↓
4
2800m
→
4
→
4
↘
5
↘
5
↘
6
↘
6
↘
6
↘
7
↘
6
↘
5
↘
5
↘
5
↘
4
2600m
↗
4
↗
3
↘
4
↘
4
↘
5
↘
5
↘
5
↘
7
↘
6
↘
5
↘
5
↘
5
↘
4
2400m
↗
3
↗
2
↘
3
↘
3
↘
4
↘
5
↘
5
↘
6
↘
6
↘
5
→
5
↘
5
↘
4
2200m
↗
2
↑
2
↘
2
↘
2
↓
3
↘
4
↘
4
↘
6
→
5
↘
5
→
5
↘
5
↘
4
2000m
↑
2
↑
1
→
1
↘
1
↓
3
↘
3
↘
4
↘
5
→
5
→
5
→
6
↘
5
↘
4
1800m
↑
3
↑
2
↑
1
↓
1
↓
2
↘
2
→
3
→
5
→
5
→
5
→
6
→
5
↘
4
1600m
↑
4
↖
3
↖
1
←
1
↙
2
↘
1
→
3
→
5
→
5
→
5
→
6
→
5
↘
4
1400mDECO
↖
5
↖
4
←
2
←
2
↙
2
↘
1
→
3
→
5
→
5
→
5
→
6
→
5
↘
4
1200m
↖
6
↖
6
←
4
←
3
↙
1
→
1
→
4
→
6
→
6
→
5
→
6
→
5
↘
3
1000m
800m
600m
400m
200m
0m
0–56–1011–1516–2021–25>25km/hPlafond BLHBase nuagesThermiques

💨 Vent au décollage

🎓 Seuils de sécurité
💡
Le vent moyen est la vitesse constante. Les rafales sont des accélérations soudaines. Seuils : 15 km/h = attention, 25 km/h = critique.

🌡 Température

🎓 Pourquoi ça compte ?
💡
La température au décollage affecte votre confort et votre sécurité. En dessous de 0°C, vos doigts s'engourdissent et manipuler les commandes devient difficile.

💧 Précipitations

🎓 Impact sur la voile
⚠️
Règle d'or : on ne vole jamais sous la pluie ou la neige. L'eau alourdit la voile (jusqu'à +5 kg), modifie son profil aérodynamique et réduit la portance. La neige peut geler sur les suspentes.
Neige Pluie/Averses

Sources : Open-Meteo (AROME 1.3km, ICON-D2 2km) · 2026-04-07 · Données récupérées le 7 avr. à 17:21
⚠️ Ce rapport est informatif. La décision de voler revient toujours au pilote sur site.