Conditions acceptables

La Braye — 1600m

Imported · Orientation N, NE, NW · 0°

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Fenêtres horaires

2026-04-07 · Vol local
6h
🌙
NUIT
7h
☀️
LIMITE
8h
☀️
LIMITE
9h
☀️
LIMITE
10h
☀️
LIMITE
11h
☀️
GO
12h
☀️
GO
13h
☀️
GO
14h
☀️
GO
15h
🌤
GO
16h
🌤
GO
17h
☀️
GO
18h
☀️
GO
19h
☀️
GO
20h
☀️
LIMITE
Meilleur créneau : 11h — 19h
Analyse IA
Aucune analyse disponible pour ce jour.

📊 Vent & thermiques en altitude

🎓 Vue complete
💡
Vue d ensemble : les fleches colorees montrent la vitesse et la direction du vent. Les cellules jaune a orange marquent la couche thermique active. La ligne DECO indique l altitude du decollage.
Alt.6h7h8h9h10h11h12h13h14h15h16h17h18h
Plafond
BLH
——
1620m
1640m
1740m
2010m
2260m
2475m
2675m
2800m
2835m
2745m
2290m
Base
nuages
——
2950m
3063m
3613m
3688m
3363m
3325m
3288m
2850m
3038m
3238m
3350m
3600m
↘
9
↘
9
↘
9
↘
9
↘
10
↘
10
↘
10
↘
10
↘
10
↘
9
↘
8
↘
8
↓
8
3400m
↘
8
↘
8
↘
8
↘
9
↘
10
↘
10
↘
9
↘
10
↘
9
↘
8
↘
7
↘
7
↓
7
3200m
→
7
↘
7
↘
8
↘
9
↘
10
↘
9
↘
9
↘
10
↘
9
↘
7
↘
6
↘
6
↓
5
3000m
→
6
→
6
↘
7
→
7
↘
8
↘
9
↘
9
↘
10
↘
9
↘
7
↘
6
↘
6
↘
5
2800m
→
6
→
5
↘
5
→
6
↘
7
↘
8
↘
8
↘
10
↘
9
↘
7
↘
7
↘
7
↘
5
2600m
→
5
↗
4
↓
4
→
4
→
5
↘
7
↘
8
↘
10
↘
9
↘
8
↘
8
↘
8
↘
6
2400m
↗
4
↗
3
↓
3
↗
3
→
4
↘
6
↘
8
↘
10
↘
9
↘
8
↘
9
↘
9
↘
6
2200m
↗
3
↑
2
↓
1
↗
1
→
2
↘
5
↘
8
↘
10
↘
9
↘
9
↘
10
↘
9
↘
6
2000m
↗
3
↑
2
↙
1
↑
1
→
1
↘
4
↘
7
↘
10
↘
10
↘
9
↘
11
↘
10
↘
7
1800m
↑
3
↖
3
↙
2
↑
3
↑
2
↓
4
↘
7
↘
10
↘
10
↘
10
↘
12
↘
11
↘
7
1600mDECO
↑
4
↖
4
←
4
↖
4
↖
3
↓
3
↘
7
↘
10
↘
10
↘
11
↘
13
↘
12
↘
7
1400m
↑
4
↖
5
←
4
↖
4
↖
3
↓
3
↘
7
↘
10
↘
10
↘
11
↘
13
↘
12
↘
7
1200m
1000m
800m
600m
400m
200m
0m
0–56–1011–1516–2021–25>25km/hPlafond BLHBase nuagesThermiques

💨 Vent au décollage

🎓 Seuils de sécurité
💡
Le vent moyen est la vitesse constante. Les rafales sont des accélérations soudaines. Seuils : 15 km/h = attention, 25 km/h = critique.

🌡 Température

🎓 Pourquoi ça compte ?
💡
La température au décollage affecte votre confort et votre sécurité. En dessous de 0°C, vos doigts s'engourdissent et manipuler les commandes devient difficile.

💧 Précipitations

🎓 Impact sur la voile
⚠️
Règle d'or : on ne vole jamais sous la pluie ou la neige. L'eau alourdit la voile (jusqu'à +5 kg), modifie son profil aérodynamique et réduit la portance. La neige peut geler sur les suspentes.
Neige Pluie/Averses

Sources : Open-Meteo (AROME 1.3km, ICON-D2 2km) · 2026-04-07 · Données récupérées le 7 avr. à 17:20
⚠️ Ce rapport est informatif. La décision de voler revient toujours au pilote sur site.