Conditions acceptables

Eigergletscher2267m

Imported · Orientation NW · 315°

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Fenêtres horaires

2026-04-05 · Vol local
6h
🌙
NUIT
7h
🌤
LIMITE
8h
☁️
LIMITE
9h
LIMITE
10h
LIMITE
11h
🌤
LIMITE
12h
🌤
LIMITE
13h
🌤
LIMITE
14h
🌤
GO
15h
GO
16h
GO
17h
LIMITE
18h
LIMITE
19h
☁️
LIMITE
20h
☁️
LIMITE
Meilleur créneau : 14h16h
Analyse IA
Aucune analyse disponible pour ce jour.

📊 Vent & thermiques en altitude

🎓 Vue complete
💡
Vue d ensemble : les fleches colorees montrent la vitesse et la direction du vent. Les cellules jaune a orange marquent la couche thermique active. La ligne DECO indique l altitude du decollage.
Alt.6h7h8h9h10h11h12h13h14h15h16h17h18h
Plafond
BLH
2277m
2282m
2282m
2282m
2282m
2292m
2297m
2307m
2302m
2302m
2282m
Base
nuages
3792m
3780m
3867m
3767m
3855m
3892m
4280m
4129m
3892m
3817m
3517m
3600m
34
34
35
35
39
37
36
32
30
28
30
32
33
3400m
32
31
33
33
37
35
34
29
27
27
29
30
30
3200m
30
29
30
31
35
32
32
25
25
25
28
28
28
3000m
28
27
29
30
32
30
30
23
23
23
26
27
26
2800m
26
25
27
28
30
28
28
21
22
21
24
25
24
2600m
24
23
25
26
27
26
26
19
20
20
21
23
22
2400m
23
21
24
24
24
24
24
18
19
18
19
22
20
2200mDECO
21
19
22
22
21
22
22
16
17
16
17
20
18
2000m
1800m
1600m
1400m
1200m
1000m
800m
600m
400m
200m
0–56–1011–1516–2021–25>25km/hPlafond BLHBase nuagesThermiques

💨 Vent au décollage

🎓 Seuils de sécurité
💡
Le vent moyen est la vitesse constante. Les rafales sont des accélérations soudaines. Seuils : 15 km/h = attention, 25 km/h = critique.

🌡 Température

🎓 Pourquoi ça compte ?
💡
La température au décollage affecte votre confort et votre sécurité. En dessous de 0°C, vos doigts s'engourdissent et manipuler les commandes devient difficile.

💧 Précipitations

🎓 Impact sur la voile
⚠️
Règle d'or : on ne vole jamais sous la pluie ou la neige. L'eau alourdit la voile (jusqu'à +5 kg), modifie son profil aérodynamique et réduit la portance. La neige peut geler sur les suspentes.
Neige Pluie/Averses

Sources : Open-Meteo (AROME 1.3km, ICON-D2 2km) · 2026-04-05 · Données récupérées le 5 avr. à 20:54
⚠️ Ce rapport est informatif. La décision de voler revient toujours au pilote sur site.