Conditions marginales

Chalbersäntis2377m

Imported · Orientation S, SW · 202°

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Fenêtres horaires

2026-04-07 · Vol local
6h
🌙
NUIT
7h
LIMITE
8h
LIMITE
9h
🌤
LIMITE
10h
☀️
LIMITE
11h
☀️
LIMITE
12h
☀️
LIMITE
13h
🌤
LIMITE
14h
🌤
LIMITE
15h
LIMITE
16h
LIMITE
17h
LIMITE
18h
☁️
LIMITE
19h
🌤
LIMITE
20h
🌙
NUIT
Analyse IA
Aucune analyse disponible pour ce jour.

📊 Vent & thermiques en altitude

🎓 Vue complete
💡
Vue d ensemble : les fleches colorees montrent la vitesse et la direction du vent. Les cellules jaune a orange marquent la couche thermique active. La ligne DECO indique l altitude du decollage.
Alt.6h7h8h9h10h11h12h13h14h15h16h17h18h
Plafond
BLH
2422m
2457m
2547m
2707m
2902m
3182m
3527m
3727m
3737m
3632m
2772m
Base
nuages
3227m
3227m
3202m
3315m
3364m
3390m
3490m
3552m
3840m
3552m
2915m
3600m
30
34
31
33
33
31
30
28
25
26
26
26
27
3400m
30
33
31
32
32
30
29
26
23
24
24
24
26
3200m
29
33
30
31
32
30
28
25
21
22
23
23
25
3000m
27
31
28
30
30
28
27
24
20
21
21
21
24
2800m
25
28
26
27
28
26
25
22
19
20
20
20
22
2600m
23
25
23
25
25
24
24
21
19
20
19
19
20
2400mDECO
21
23
21
22
23
22
22
20
18
19
18
18
19
2200m
18
20
18
20
20
20
20
18
17
18
17
17
17
2000m
1800m
1600m
1400m
1200m
1000m
800m
600m
400m
200m
0–56–1011–1516–2021–25>25km/hPlafond BLHBase nuagesThermiques

💨 Vent au décollage

🎓 Seuils de sécurité
💡
Le vent moyen est la vitesse constante. Les rafales sont des accélérations soudaines. Seuils : 15 km/h = attention, 25 km/h = critique.

🌡 Température

🎓 Pourquoi ça compte ?
💡
La température au décollage affecte votre confort et votre sécurité. En dessous de 0°C, vos doigts s'engourdissent et manipuler les commandes devient difficile.

💧 Précipitations

🎓 Impact sur la voile
⚠️
Règle d'or : on ne vole jamais sous la pluie ou la neige. L'eau alourdit la voile (jusqu'à +5 kg), modifie son profil aérodynamique et réduit la portance. La neige peut geler sur les suspentes.
Neige Pluie/Averses

Sources : Open-Meteo (AROME 1.3km, ICON-D2 2km) · 2026-04-07 · Données récupérées le 7 avr. à 16:13
⚠️ Ce rapport est informatif. La décision de voler revient toujours au pilote sur site.