Lokales Fliegen wird zuerst durch Rückenwind / starker Wind schräg von hinten am Startplatz begrenzt. Abgesehen von dieser Einschränkung wirken einzelne Phasen noch fliegbar, aber der Tag ist insgesamt nicht wirklich komfortabel.
Lokales Fenster 10h — 12hXC-Fenster 17h — 17hAchtung: Rückenwind / starker Wind schräg von hinten am Startplatz
Prognosebasierte Einschätzung — keine Flugfreigabe. Prüfe immer die Live-Bedingungen und beurteile die Lage vor Ort.
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Startwind
8 km/h
NE · 53°
Böen
25 km/h
ruppiger Start
Thermikqualität
1.8 m/s
5/5 Steighilfe
Wolkenbasis
1384 m
40.7 km
Niederschlagsrisiko
Trocken
kein Signal
Fliegen nicht empfohlen
Le Treh (Markstein) — 1206m
Vosges · Orientation W, SW
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Stündliche Fenster
2026-06-23 · Lokalflug
6h
☀️
NO-GO
Rückenwind
7h
☀️
NO-GO
Rückenwind
8h
☀️
NO-GO
Rückenwind
9h
🌤
NO-GO
Rückenwind
10h
☀️
GO
11h
☁️
GO
12h
⛅
GO
13h
⛅
NO-GO
Rückenwind
14h
⛅
NO-GO
Rückenwind
15h
☁️
GO
16h
⛈
GO
17h
☁️
GO
18h
⛅
NO-GO
Rückenwind
19h
⛅
NO-GO
Rückenwind
20h
☁️
NO-GO
Rückenwind
Bestes Fenster: 10h — 12h
KI-Analyse
Für diesen Tag ist keine Analyse verfügbar.
📊 Wind & Thermik in der Höhe
🎓 Gesamtansicht
💡
Übersicht: farbige Pfeile zeigen Windgeschwindigkeit und -richtung. Gelb-bis-orange Zellen markieren die aktive Thermikschicht. Die Linie START zeigt die Startplatzhöhe.
Der mittlere Wind ist die konstante Geschwindigkeit. Böen sind plötzliche Beschleunigungen. Schwellenwerte: 15 km/h = Vorsicht, 25 km/h = kritisch.
🌡 Temperatur
🎓 Warum ist das wichtig?
💡
Die Temperatur am Startplatz beeinflusst Komfort und Sicherheit. Unter 0 °C werden die Finger taub und die Steuerung wird schwierig.
💧 Niederschlag
🎓 Auswirkung auf den Schirm
⚠️
Goldene Regel: niemals bei Regen oder Schnee fliegen. Wasser macht den Schirm schwerer (bis zu +5 kg), verändert das aerodynamische Profil und verringert den Auftrieb. Schnee kann an den Leinen gefrieren.
Schnee Regen/Schauer
Quellen: Open-Meteo (AROME 1.3km, ICON-D2 2km) · 2026-06-23 · Daten abgerufen am 23. Juni um 14:14 ⚠️ Dieser Bericht dient nur zur Information. Die endgültige Entscheidung zu fliegen liegt immer beim Piloten vor Ort.